铁路线路基工程防护栅栏模具防潮系统软件

2020-08-20 09:33:56 184

通常在铁路线上使用护栏,以改善铁路中后期维护中的安全隐患。 因此,为确保铁路护栏在铁路线基础工程防护围栏模具的整个应用过程中的性能,应在梁桥中使用。墙的顶部覆盖有防潮设备, 合理的气密性,防水排水设备由地面防水,保护层厚度和漏水屏障组成。


1。 铁路地基保护围栏模具的水泥组件的底部使用双排水管。 人字形排水管在挡渣墙内侧的倾斜度为2%,并设置了直径为160mm的PVC排水管来堵渣。 墙体两侧的电缆槽主体从外部设置有2%的排水管坡度。 无轨道路面可以基于轨道板结构。 必须选择三个排水管或两个排水管。 排水管的布局取决于排水管的方法和导轨的类型。 桥梁和桥梁跨度的布局清晰。 两侧的排水管设置在保护壁的内侧。 除了保护墙内侧的排水管外,三排排水管还需要两条线来支撑导轨并将排水管设置在中间。  。


2。 铁路基础工程防护围栏磨具的防水层用于路面防护墙(挡渣墙)两侧的电缆导管防水层,化学纤维混凝土防护层覆盖在路面上。 防水材料。 用防水材料防水层在压载人行道上铺设压载物挡土墙的内侧。 将防水材料铺展到压载物挡土墙,并在压载物挡土墙之间添加一层防水卷材,并沿挡土墙弯曲。宽高比为3CM,水平宽度 长度为15厘米,防水材料的垂直方向应较长。 当使用防水材料进行钢筋拼接时,优先进行垂直钢筋拼接。 进行水平钢筋拼接时,应将垂直钢筋拼接连接器分开,选择氯化聚乙烯防水材料,钢搭接应采用热熔电焊焊接,电焊总宽度不小于60mm, 中间的水管出口应粘贴一层防水材料。 应使用粘合剂包边解决钢筋搭接问题。 如果选择聚合物复合沥青混凝土防水材料,则防水材料的纵向和水平钢圈长度应小于100mm。 应立即在水管的出口处切下防水材料,然后翻转至排水管的内腔。 无the路面的防潮墙内侧的防水层。 应根据轨道与公路桥梁交界处的防水材料立即切割保护层,然后粘贴到排水管的内腔中。 应根据铁路,公路和桥梁的连接方法明确定义该层。 当将底板和路面设置为隔离层时,整个桥梁应覆盖一层防水层。 应根据铁路与公路桥梁的连接防水材料,立即切开保护层,然后粘贴到漏水管和压载面的保护壁内侧的防水层和保护层上。 根据铁路和公路桥梁的连接方法确定。 当隔离层设置在基础板与路面之间时,整个桥梁应覆盖一层防水层。 必须根据防水层的类型和基板的结构进行设置; 当底板立即连接到路面时,底板中没有设置防水层和保护层。


3。 浇注电缆槽模具后,必须在水泥组件上施加的保护层和保护墙(压载墙),垂直墙和导轨底板界面均涂有聚氨酯防水建筑涂料。 宽度不应小于8厘米,且刷子厚度不应小于1.5毫米。


4。 为了保证道路排水管的平整度,在保护层的施工中,应根据排水管的位置设置一定的集水坡度,并在保护层设置1:3的集水量 排水管的一层。 倾斜,使水迅速流到排水孔。


5。 对于无ball轨道梁,在建造完满的桥梁梁后,应在桥梁上进行路面防水层和保护层。 压载轨道梁的压载物挡土墙内侧的防水层和保护层可以长期安装,也可以安装在公路桥梁上。 注入电缆导管的垂直壁后,应在挡土墙的两侧铺设防水层和保护层。 在制梁厂中铺设防水层和保护层时,在制梁期间应将100毫米的中压载墙倒在一起,以利于防水层的包边。


6。 为防止铁路线基础工程防护围栏注模中铸铁排水管生锈对梁造成环境污染,本设计方案采用硬聚氯乙烯管和PVC管作为排水管 。 排水管应符合《无压McGrady排水用无压聚氯乙烯(PVX-U)排水管》(GB / T20221-2006)的要求,以确保承载能力和性能。 安装排水管后,解决问题。 自来水管道与建筑物之间的接头应密封以解决该问题,并应严格防止泄漏。 泄漏的自来水管的连接应使用夹子连接和环氧树脂胶粘接,以确保连接牢固。


7。 排水管道的方式取决于公路桥梁的类型。 如果排水管靠近梁端,则在垂直管的延伸位置处连接弯头,以防止污染沉淀环境。 预制构件中使用的梁。

因此,要制造出良好的铁路线基础工程防护围栏,必须首先使用一些好的铁路线基础工程防护围栏的研磨工具,这可以在整个浇筑过程中大大提高高速铁路项目的进度。 地衣高科技技术热忱欢迎广大群众选购。